日記

目指せリッター30km! ブレーキが決め手、プリウス走法。

投稿日:2016年7月2日 更新日:


メーターにこんな項目があって

・加速
・走行
・充電

走ってから信号とかで止まるまで毎回点数が付けられ、
何が正解なのかよくわからないままやってたけど、
月に1回、スマホに「エコドライブアドバイス」が送られて来るんだけど、正解が書かれてたw



1. 最初の走り出しをモーターでゆっくり発信
2. そこからエンジンの力も使って加速
3. 流れに乗ったらアクセルをいったん緩める

ハイブリッドインジケーターで、加速は「PWR」(パワー)に入らないようにしつつ、グッと踏んで短時間で済ませると良い。


要はガソリンを使わない加速をしろという事で、
この動きが、巷で「うざい」と言われてるプリウス走法なんだろうけど、
今のプリウスは出だしも速いと思うので、そんな邪魔じゃない気が・・すると思いたいw


しばらくコレでやってたら、いい具合に点数が安定してきたけど、
一番肝心な「充電」の部分がよくわからない。
充電されないとガソリンを使うことになってしまう。
回生ブレーキってシステムなんだけど、要はブレーキ踏んだ分充電されるって感じ。

下り坂ならいくらでも充電出来るんだけど、
普通の道で普通にブレーキ踏んでたらあまり充電されない。

普通のブレーキの使い方としては、
急ブレーキにならないよう、後ろに迷惑にならないよう(動きやブレーキランプも含め)
うまいこと踏むようにすると思うけど、これはそれではダメっぽく・・

雪道で止まろうとするように、優しく長時間ブレーキを踏むような?


すごく軽く踏んでも充電されるので、
先の信号が赤だったら、1つ手前の信号からブレーキを踏み始めて、
普通、ブレーキを踏む辺りで、止まるための最終調整で踏み込む。

たぶんこの間、ブレーキランプが点灯し続けているので、
「なんであのクルマずっとブレーキ踏んでるの?」って思われると思われるw



これをやるとすんごい充電されるので、いい点はキープできる。
けど「勉強出来ても空気読めない」みたいな感じで、いじめられるかもしれない( ゚-゚)

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